Описание BYD D1

По формату новинка близка к пятидверке Volkswagen ID.3 — у них похожие пропорции и даже некоторые дизайнерские решения вроде «провисшей» подоконной линии, хотя у китайской машины это лишь имитация, сделанная с помощью черной краски. Впрочем, BYD D1 немного крупнее Фольксвагена: длина — 4390 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1650 мм, а колесная база — 2800 мм. Но главная фишка этой машины — сдвижная задняя дверь по правому борту, как у минивэнов (да еще с электроприводом). При этом слева — обычная распашная створка.

Интерьер спроектирован с упором на максимальное пространство, у задних пассажиров — ровный пол и царский простор для ног. Помимо крупного тачскрина, установленного по центру передней панели, есть небольшой сервисный экранчик перед водителем. А особенно разработчики гордятся тем, что все отделочные материалы подобраны с расчетом на повышенную износостойкость. С той же целью кресла сделаны более жесткими, нежели в «обычных» машинах. Есть парктроник и камера заднего вида.

BYD D1 оснащен электромотором мощностью 136 л.с. Литий-железо-фосфатный тяговый аккумулятор поставляет компания Chongqing Fudi Lithium Battery, его емкость пока не названа, зато паспортный пробег на одной зарядке — 418 км. Интересно, что BYD D1 пока не имеет даже зачатков автопилота: разработчики посчитали бессмысленным тратиться на адаптивный круиз-контроль. Но уже в 2025 году партнеры обещают первый автомобиль D-серии с полноценным автопилотом, а к 2030 году совместная гамма будет полностью состоять из беспилотников.