Описание Kia K5

Внешне может похвастать смелым, элегантным, по-спортивному подтянутым и динамичным обликом, в котором хватает ярких дизайнерских решений. Анфас четырёхдверка выставляет напоказ нахмуренные фары сложносочиненной формы с зигзагами ходовых огней, как бы интегрированные в «нос тигра» радиаторной решетки с крупноячеистой структурой, и агрессивный бампер, а его выразительную корму украшают стильные фонари, объединенные в сплошную линию, и мощный бампер с двумя патрубками выхлопной системы.

Но наиболее выигрышно автомобиль выглядит в профиль, поскольку «щеголяет» стремительным и приземистым силуэтом а-ля «четырёхдверное купе» с длинным капотом, покатой линией крыши, сильно заваленным задним стеклом и коротеньким «хвостиком» багажника, основательности которому добавляют колоритные боковины и внушительные росчерки колесных арок.

Внутри «Ка-пятый» отличается привлекательным, современным и весьма солидным интерьером, отвечающим всем тенденциям цифровой эры.
На рабочем месте водителя располагаются трёхспицевый мульти-руль с рельефным ободом, слегка усеченным в нижней части, и полностью виртуальные приборы, «нарисованные» на дисплее диагональю 12.3 дюйма (правда, у начальных вариантов – аналоговые шкалы да скромный
4.2-дюймовый экран). Изысканную центральную консоль возглавляет
10.25-дюймовый тачскрин, под которым базируются асимметричные дефлекторы вентиляции и лаконичный «пульт» климатической установки
с сенсорным управлением.

В китайской спецификации, пожалуй, эта машина выглядит наиболее интересно, поскольку только в Поднебесной предлагается удлинённая модель: её общая длина составляет 4980 мм, а величина колесной базы – 2900 мм. Причем вся прибавка – исключительно для задних пассажиров.
Кроме того, в «топовой» версии GT Line автомобиль «щеголяет» четырьмя настоящими выхлопными патрубками, в то время как в других странах –
на бамперах красуется исключительно бутафория.
Внутри «китайский» седан существенно отличается от исполнений для других рынков: например, здесь установлены два равновеликих дисплея
(каждый – диагональю 12.3 дюйма) под крошечным козырьком,
отвечающих за приборы и медиацентр. Полностью иная у «китайского корейца» и центральная панель, а за переключение режимов
трансмиссии отвечает вращающаяся шайба.
Двигателей для среднеразмерного седана KIA на китайском рынке заявлено два, и оба турбированные: 1.5 T-GDI и 2.0 T-GDI (первый сочетается с
7-диапазонным «роботом», а второй – с 8-ступенчатым «автоматом»).