Описание Beijing X7

Автомобиль оснащен полностью светодиодной оптикой, для лучшей аэродинамики имеет выдвижные ручки дверей, в арсенале технологий есть система автономного вождения второго уровня, которая подразумевает наличие адаптивного круиз-контроля с возможностью контролировать руление и следовать разметке. В обычном топливном варианте Beijing X7 комплектуется 1,5-литровым турбомотором, но есть и версия
«подключаемый гибрид».

Пространство в салоне выглядит весьма продвинутым. В первую очередь взгляд отмечает наличие сразу трех дисплеев: 12,3-дюймовая виртуальная комбинация приборов совмещена с экраном мультимедиа такой же диагонали, а на центральной консоли находится 7-дюймовый тачскрин для управления климат-контролем. Кнопки на руле тоже полностью сенсорные. Бортовой системой можно управлять с помощью голосовых команд, предусмотрена возможность распознавания лица, кроме того, водитель может устанавливать определенные личные предпочтения настроек, чтобы система запоминала их, не требуя лишних действий. Интерьер отличают качественные материалы отделки, сидения обшиты кожей Nappa.
Автомобиль также получает двухсекционную панорамную крышу.

Со старта продаж Beijing X7 предлагается с 1,5-литровым бензиновым турбомотором. Его максимальная мощность — 188 лошадиных сил (при 5500 об/мин), а крутящий момент достигает 275 Нм при 1500-4500 оборотах. В зависимости от комплектации кроссовера ДВС работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или же 7-ступенчатым «роботом» (преселективная коробка передач с двойным сцеплением).
Расход — 6,6-6,8 л горючего на 100 км.
Гибридная версия оснащена тем же турбомотором, но его максимальная мощность — 169 л.с., а крутящий момент — 260 Нм (при 1600-4400 об/мин), зато работает он вместе с электродвигателем в 110 кВт (150 л.с.) и 200 Нм. Тяговая батарея емкостью 17,3 кВтч может заряжаться от розетки и позволяет проехать в чисто электрическом режиме до 83 км по протоколу NEDC. Гибридный Beijing X7 PHEV оборудован только семидиапазонным «роботом».
С места до 100 км/ч он может разогнаться за 7,2 секунды (базовая модель — примерно за 10,5 сек). Расход топлива — 1,4 л/100 км (первые 100 км с полным аккумулятором). Объем топливного бака уменьшен со стандартных 60 до 50 литров. Но при этом полный запас хода достигает 1063 км.

Платформа BMFA, на которой построен Beijing X7, имеет традиционную конструкцию: поперечное расположение двигателя, ведущие колеса передней оси, подвеска MacPherson спереди и многорычажка сзади.
У гибридных моделей тяговая батарея располагается под полом пассажирского салона, чтобы улучшить развесовку. По своим массогабаритным показателям Beijing X7 считается кроссовером среднего класса. Длина его кузова 4710 мм, ширина 1892 мм. Довольно приличная высота — 1715 миллиметров. Колесная база составляет 2800 мм, что считается неплохим показателем, если оценивать просторность салона. Масса машины — около 1,58-1,88 тонны в зависимости от модификации. Объем багажника — 410 литров.

Beijing X7 оборудовали всеми современными компонентами безопасности.
В список входят несколько подушек, ABS и ESP, а также комплекс вспомогательных систем, включающий мониторинг усталости водителя, автоматический парковщик, систему дистанционного предупреждения о дорожных авариях, интеллектуальный круиз-контроль и систему автономного экстренного торможения, камеры 360-градусного обзора, динамический контроль дорожной разметки и многое другое.