Описание TOYOTA MIRAI

Toyota выбросила почти все из предыдущей версии Mirai, чтобы создать версию 2.0. Она построена на новой платформе, длиннее (на 3,3 дюйма / 84 миллиметра), ниже (2,5 дюйма / 64 мм) и шире (2,7 дюйма / 69 мм). Он также направляет свою мощность назад, что делает его первым заднеприводным седаном Toyota за последние десятилетия.

Он также хорошо выглядит. Улучшенные пропорции, конечно, помогают, но линии также говорят на совершенно новом языке. Тонкие фары и сильно изрезанная решетка радиатора придают автомобилю выразительность спереди, а боковые части лишены каких-либо вычурных линий. Сзади заднее стекло простирается почти до заднего спойлера, который в сочетании с дизайном задних фонарей во всю ширину кузова напоминает Audi A8. Это неплохая компания.

Интерьер Mirai — это отличное место для проведения времени: просторный салон с большим количеством естественного света. Разделяя свою платформу с Lexus LS, Mirai предлагает огромное пространство для пассажиров спереди. Неплохо и сзади: стильная линия крыши по-прежнему обеспечивает пассажирам задних сидений пространство в 950 мм.

Тойота Мирай оснащен большим 12,3-дюймовым экраном, который он позаимствовал у Toyota Highlander. Это делает его довольно легко читаемым с первого взгляда, но, к сожалению, это не отличная новая система пользовательского интерфейса, которая используется в Toyota Tundra 2022 года. По неизвестным причинам Toyota отказалась и от регулятора громкости, передав управление аудиосистемой маленьким прямоугольным кнопкам под экраном. Совместимость с Apple CarPlay, Amazon Alexa и Android Auto входит в стандартную комплектацию.

Особый акцент был сделан на дальность пробега. Увеличенная мощность, более вместительный резервуар для водородного топлива, улучшенная аэродинамика и топливная эффективность способствуют увеличению запаса хода

В автомобиле установлено 3 топливных бака с водородом под высоким давлением, что позволило увеличить автономность на 30%.

Продуманная конфигурация и переработанное расположение элементов топливной системы позволило получить более низкий центр тяжести и сохранить запас грузового пространства. Также новая платформа позволяет перемещать инновационный топливный элемент из текущего расположения в передний отсек, а высоковольтную батарею и электрический двигатель устанавливать под задним мостом.