GENESIS ELECTRIFIED G80
Комплектация
Genesis, которому всего шесть лет от роду, посягнул на рынок электромобилей. Причем пионером электрификации стал вовсе не кроссовер, а пятиметровый седан Genesis G80.
Снаружи электрический G80 отличается от бензиновых и дизельных версий только иными бамперами, стилизованной заглушкой вместо решетки радиатора и отсутствием патрубков выпускной системы. Причем лючок зарядного разъема расположен как раз в передней заглушке,
но замаскирован так искусно, что совершенно не бросается в глаза. А в салоне применены иные отделочные материалы (например, вторсырье) и установлена более совершенная система
активного шумоподавления: шесть микрофонов и четыре датчика вибрации призваны заглушить шум от дороги.
Снаружи электрический G80 отличается от бензиновых и дизельных версий только иными бамперами, стилизованной заглушкой вместо решетки радиатора и отсутствием патрубков выпускной системы. Причем лючок зарядного разъема расположен как раз в передней заглушке,
но замаскирован так искусно, что совершенно не бросается в глаза. А в салоне применены иные отделочные материалы (например, вторсырье) и установлена более совершенная система
активного шумоподавления: шесть микрофонов и четыре датчика вибрации призваны заглушить шум от дороги.
Технические характеристики
Genesis Electrified G80
Genesis Electrified G80
-
Батарея87,2 кВт/ч -
Запас хода427 км -
Тип приводаПолный -
Мощность мотора350 кВт / 370 л.с. -
Время разгона 0-100 км/ч4,9 сек. -
Крутящий момент700 Нм -
Макс скорость225 км/ч -
Размер колес245/45 R19 -
ПодогревПередние, задние сидения, зеркала, руль. -
Панорамная крыша с люкомОтсутствует -
Наличие английского языкаЕсть -
Парковочный радарЕсть
Описание Genesis Electrified G80
Genesis Electrified G80 оснащен полным приводом с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), каждый из которых выдает 185 л.с. и 350 Нм.
В сумме — 370 л.с. и 700 Нм, но постоянно работает только задний двигатель,
а передний подключается при необходимости. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 4,9 с, паспортная дальность хода — 427 км. Подвеска с адаптивными амортизаторами, которые меняют жесткость на основании данных с фронтальной камеры (она сканирует дорожное полотно перед машиной), входит в базовую комплектацию,
хотя у бензиновых версий это опция.
Самое интересное скрывается в недрах седана. Genesis Electrified G80 имеет современную 800-вольтовую электросистему и может подключаться к терминалам постоянного тока мощностью до 350 кВт. В этом случае аккумулятор емкостью 87,2 кВт∙ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 22 минуты. Бортовой трансформатор позволяет подключаться и к 400-вольтовым терминалам. А еще скромный вклад в дело накопления электричества дает штатная солнечная батарея на крыше. Кроме того, к седану можно подключать внешние энергопотребители мощностью
до 3,6 кВт.
Genesis Electrified G80 оснащен полным приводом с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), каждый из которых выдает 185 л.с. и 350 Нм.
В сумме — 370 л.с. и 700 Нм, но постоянно работает только задний двигатель,
а передний подключается при необходимости. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 4,9 с, паспортная дальность хода — 427 км. Подвеска с адаптивными амортизаторами, которые меняют жесткость на основании данных с фронтальной камеры (она сканирует дорожное полотно перед машиной), входит в базовую комплектацию,
хотя у бензиновых версий это опция.
Самое интересное скрывается в недрах седана. Genesis Electrified G80 имеет современную 800-вольтовую электросистему и может подключаться к терминалам постоянного тока мощностью до 350 кВт. В этом случае аккумулятор емкостью 87,2 кВт∙ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 22 минуты. Бортовой трансформатор позволяет подключаться и к 400-вольтовым терминалам. А еще скромный вклад в дело накопления электричества дает штатная солнечная батарея на крыше. Кроме того, к седану можно подключать внешние энергопотребители мощностью
до 3,6 кВт.